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谁更占优势？格力电器的股权转让始于4月8日。格力集团发布公告，拟通过公开征集受让方的方式协议转让持有的格力电器总股本15%的股票。按照此后公布的股权转让项目方案，将近400亿的转让存在“不接受部分股权转让”、“应有能力为上市公司引入有效的技术、市场及产业协同等战略资源”以及“拥有推进珠海市产业升级或产业整合的资源”等要求。

今日晚间提前赎回泰晶转债的公告无疑让现有持债人措手不及，显然超高的溢价率让部分可转债风险等级明显提升。据财联社统计，目前市场上共有14只可转债的溢价率在100%以上。其中横河转债的转股溢价率高达338%，高居榜首。业内人士认为，近期因为可转债价格加速上涨，进入强制赎回条款规定的情形内，一部分上市公司选择强制赎回，可以增加资本金，减少债务。最近有不少可转债宣布强赎，需要投资者留意。

实际上这一条也是之前优惠政策的延续。1992年10月海关总署、国家计委、国务院经贸办公室、财政部、交通部、国家税务总局、中国汽车工业总公司联合发布了“关于回国服务的在外留学人员用现汇购买个人自用国产小汽车有关问题的通知”，2004年又发了《海关总署关于简化和规范我留学人员用购买免税国产小汽车有关手续的通知”。规定凡在国外正规大学（学院）注册学习毕（结）业和进修期限在一年以上的留学人员，学成后在外停留不超过2年，并自入境之日起1年内向海关提出购买免税国产小汽车的，在其免税限量和从境外带进的外汇额度内，可用现汇购买免税国产小汽车一辆。此次政策延续，依然为鼓励在外留学人员回国工作。

美国海军“濒海战斗舰”据报道，在2019财年预算案中，包含了第33、34、35艘濒海战斗舰的建造预算，而美国海军此前要求的濒海舰数量仅为32艘，也就是说，2019财年列入预算的三艘舰都是“额外”的。8月20日，美国白宫预算主任马瓦尼曾发表声明，表示考虑到种种因素，在2019财年开工两艘额外濒海舰尚可容忍，但强烈反对第三艘。然而国会方面最后还是通过了第三艘的预算。此前国会方面曾表示，如果只有两艘LCS的订单，可能导致船厂开工不足。

责任编辑：祝加贝【热点】中航国际与中航国际深圳及中航国际控股拟进行吸收合并飞亚达A、深南电路、深天马A等多家公司10月7日晚间披露公告，公司收到控股股东中航国际控股的通知，中国航空技术国际控股有限公司（简称“中航国际”）与中国航空技术深圳有限公司（简称“中航国际深圳”）及中航国际控股拟进行吸收合并。合并完成后，中航国际作为此次合并的存续方继续存续，中航国际深圳、中航国际控股作为被合并方将办理注销登记手续。此次权益变动前后，上述公司的最终实控人未发生变化。

最后，已有的美国司法案例已经表明，美国司法体系并不支持这种行为。只是，司法虽然不支持，却不能阻止有人诉讼，毕竟，诉讼是公民的权利。简而言之，对此事要实事求是，不必胡乱联系。□任孟山（专栏作家）责任编辑：李园格力电器引资“二选一” 400亿入局战倒计时