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“一方面从宏观经济看，国家及产业部门、市场部门会对恢复市场活力做出安排；另一方面，经过改革开放40多年的发展，中国汽车行业包括零部件制造业、供应链、售后服务体系应对疫情等突发事件已经具备一定的抗风险能力。”李万里对记者表示。责任编辑：赵慧芳

二、债券型基金投资策略中债银行间固定利率国债到期收益率曲线显示，一年期国债收益率为2.79%，下行5.82个基点，十年期国债收益率为3.49%，下行4.74个基点；银行间一年期AAA级企业债收益率下行0.2个基点，银行间三年期AAA级企业债收益率下行6.03个基点，10年期AAA级企业债收益率下行7.27个基点，分别为3.63%、3.97%和4.60%，一年期AA级企业债收益率下行7.20个基点，三年期AA级企业债收益率下行7.03个基点，10年期AA级企业债收益率下行7.27个基点，分别为4.27%、4.81%和5.68%。

（三）加速新业态新模式发展。深化交通运输与旅游融合发展，推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展，完善客运枢纽、高速公路服务区等交通设施旅游服务功能。大力发展共享交通，打造基于移动智能终端技术的服务系统，实现出行即服务。发展“互联网+”高效物流，创新智慧物流营运模式。培育充满活力的通用航空及市域（郊）铁路市场，完善政府购买服务政策，稳步扩大短途运输、公益服务、航空消费等市场规模。建立通达全球的寄递服务体系，推动邮政普遍服务升级换代。加快快递扩容增效和数字化转型，壮大供应链服务、冷链快递、即时直递等新业态新模式，推进智能收投终端和末端公共服务平台建设。积极发展无人机（车）物流递送、城市地下物流配送等。

据介绍，2009年，中国气象局国家气候中心和中国社会科学院城市发展与环境研究所成立中国社会科学院—中国气象局“气候变化经济学模拟联合实验室”。联合实验室合作研究的重点领域是：气候变化与经济系统交互作用机理、减缓气候变化的社会经济学问题、适应气候变化社会经济学问题、气象经济学理论与方法。

然而，疫情对车市的影响并不仅限于武汉。特斯拉方面就预计，其上海新工厂的产量提升将受到关停影响，推迟10天。特斯拉首席财务官ZachKirkhorn表示，本次工厂延迟复工将对2020年第一季度的盈利情况造成轻微影响。“假期在延长，车市基本处于停滞状态。一旦全国恢复上班后，也因为疫情，个人出行的强需求会推动一波小高峰。这一正一反的非常规影响最终决定一季度的综合表现。现在判断一季度的表现有些为时尚早。”汽车行业资深分析人士梅松林对记者表示，在疫情高发、严峻阶段，不管经销店是否开张营业，基本等同于停滞。与此同时，疫情也会让消费者看到在特殊时期私家车的意义，这对私家车进一步的渗透起到积极的推动作用。因此，从全年来看，疫情对经销商运营、对汽车整体市场将起到积极的影响。

考虑经济的韧性与去杠杆的持续性，债券市场短期难以明显恢复；国债10Y-1Y期限利差出现冲高回落中国银行保险监督管理委员会印发《银行业金融机构联合授信管理办法（试行）》（以下简称《办法》），提出联合授信机制通过约束少数大型企业过度融资，释放银行低效运作的存量信贷资产，将其配置到小微企业、创新企业、“三农”等领域，支持供给侧结构性改革，提升经济整体运行效率。