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齐向东表示，在为政企提供网络安全服务，即toB的市场中，客户的需求是极度专业的，市场范围很广泛，各个公司能占到10%的市场份额就非常不错了。这个行业不存在“不是第一就死”的魔律，而是良性竞争、互相促进成长，共同进步的关系。“过去20年，由于种种原因，中国没有产生大的网络安全公司，但是现在我们迎来了风口，奇安信将会与北京市等地方政府合作成立网络安全中心，合资建立网络安全运营公司。奇安信很快也将会登陆科创板。从技术层面和客户数看，可以说现在奇安信是中国政企安全领域最大的网络安全公司，欢迎更多人把钱投资到这个行业。”齐向东说。

自主的内生安全，通俗地理解就是“我的安全我做主”。每个组织必须针对自己的业务特性，立足于自己的安全需求，建设自主的安全能力。如果只依靠购买外部的安全能力，而没有自主的安全能力，是不能解决安全问题的。安全大数据也好、安全大脑也好，都必须和这个组织的业务场景数据、业务系统结合起来，否则解决不了它的安全问题。

Lead Edge Capital创始人Mitchell Green表示：“你的股东希望你产生利润。可以采取很多不同的手段，其中一个就是定价，这些公司的定价权超过人们的想象。”该公司是优步的投资者之一。这在很大程度上取决于公开市场的心态。如果投资者最终愿意忍受亏损以支持网约车客流量的增长，低车费的状况可能会持续。这两家公司都拥有充裕的资金，能够继续为市场份额之争提供资金。Lyft在该公司上个月的IPO中筹资23亿美元，而在全球各地面临激烈竞争的优步计划在定于5月进行的IPO中筹资100亿美元。

但是在经过两年的下滑之后，今年3季度汽车消费降幅明显改善，中汽协3季度乘用车销售降幅为6%，明显好于2季度的下降14%；乘联会3季度乘用车销售降幅为7%，降幅也好于2季度的下降8%。根据世界银行的最新数据，中国的千人汽车保有量为173辆，位于统计的20个国家中的倒数第四位，而与中国人均GDP相当的巴西和墨西哥的千人汽车保有量为300辆左右，比中国人均GDP略高的马来西亚和俄罗斯的千人汽车保有量为400辆左右，这意味着中国的汽车行业发展远未结束。

具体如下：受河北雾大影响，G4京港澳高速出京方向琉璃河至市界封闭，出京方向车辆由琉璃河出口驶出；因雾大，G95首环高速双向北京段全线封闭；受河北雾大影响，京承高速出京方向太师屯至市界封闭，出京方向车辆由太师屯出口驶出；因降雪，G4501六环双向（东南）六元桥至太和封闭；

责任编辑：唐婧期债在冲击新高之后，有所回落，目前处于上升通道的中部附近。从技术指标看，换月期间的多头移仓叠加盈利盘抛售，使得期债有所回落，目前20日均线仍然向上，RSI指标已经脱离超买区间，整体偏多形态。美债收益率倒挂从最新数据来看，7月社融、信贷、消费、投资、工业生产等多项数据不及市场预期。消费方面，7月社会消费品零售总额33073亿元，同比增长7.6%，预期增长8.4%，前值增长9.8%。从分项看，汽车消费增速大幅回落，为7月疲弱消费数据的最大拖累项。工业生产方面，7月规模以上工业增加值同比实际增长4.8%，预期5.8%，前值增长6.3%，汽车行业为主要拖累因素。从金融数据来看，7月社融、信贷、货币供应M2均低于前值和市场预期，一定程度上反映出实体融资需求依然疲弱，宽信用政策仍有待进一步发力。